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  • 北京暴雨下的騎手:“天氣補貼由雨量決定”

    周婧2023-08-01 22:48

    經濟觀察網 記者 周婧 7月31日,北京城區暴雨,外賣小哥姚俊文在平臺上線接單。他是美團眾包旗下樂跑的一名簽約騎手。上午10點30分,姚俊文準時接單,暴雨導致訂單量比平常多出一倍,中午時分,吃完飯,來不及休息,他繼續接單,直到晚上8點下線。一天下來,共跑了71單。

    7月29日夜間開始,受臺風“杜蘇芮”影響,北京地區開始連續強降雨,西南部特大暴雨。這場最強降雨勢力不容小覷,北京市氣象臺數據顯示,29日20時至31日18時,北京地區全市平均降雨量207.6毫米,城區平均降雨量209.6毫米。姚俊文自購了一套100多元的專業防水雨衣,但騎行一個小時就被雨澆透了。“語音播報聽不見,頭盔都是霧蒙蒙的。”

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    (暴雨中送餐的騎手 周婧/攝)

    補貼與時間

    姚俊文做外賣騎手3年,日常的配送范圍,南到十里河,北到三里屯,西到磁器口,往東能到四環。

    暴雨連降3天,他將配送氛圍縮小至國貿附近一帶,為應對暴雨天氣,其所在的外賣平臺也采取了一些措施,包括延遲配送十分鐘以內免責,另有相應的天氣補貼。8月1日上午9點多,姚俊文接到雙井附近的訂單,結束后,平臺顯示,配送費為5.2元,天氣獎勵1.1元,此單共計6.3元,還有1.44元其他補貼。

    姚俊文稱,兩年前,遇到惡劣天氣,平臺補貼最高能達到5元,最低也有3元,“像今年這么大的雨,補貼不及去年高” 。

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    (姚俊文一單的收入,其中天氣補貼為1.1元)

    為應對暴雨天氣,美團回應,已經啟動“特殊天氣保護機制”。美團外賣各個站點會實時關注各個配送區域的路況及訂單情況,通過延長配送時間、縮短配送距離、剔除超時差評、增加訂單補貼等措施幫助騎手降低配送壓力。

    據報道,餓了么方面則通過氣象預警和安全提醒對騎手進行前置提示,包括減速慢行,避免涉水、繞開積水,注意高空墜落物,注意避雷、遠離供電設備等。

    盡管平臺采取了更人性化的措施,姚俊文還是領到了罰單。7月31日中午12點多,他接到了一筆“二手單”。騎手們的訂單都由系統派單,100單有一單的轉單機會,一些太難跑、繞路的訂單就會被轉出去。正常情況下,這筆訂單的配送時間為38分鐘,轉單后縮短為34分鐘。姚俊文擠在國貿寫字樓的電梯上,沒有按時送達,也超過了十分鐘的免責時間,騎手申訴后平臺剔除了超時罰款。

    暴雨天外賣員騎車行駛,配送更為困難。不過,用戶側開始有更多的“體諒”的聲音。在社交媒體上,一位網友發帖說,點好外賣后就下暴雨,本想取消訂單,結果外賣員很快就取餐過來了。外賣員是一名女性,“穿著黑色雨衣一身都濕透了,個子看著也小小的。”他感到對方不容易,打賞了五塊錢。

    天氣與算法

    外賣騎手因其類型不同,工作時間、天氣補貼有所差異。

    北京二環潘家園一家餐館內,騎手們排隊取餐,他們大多是美團專送騎手。一天工作8小時,加班全看自愿。一位專送騎手告訴記者:“上午10點至中午一點半,補貼3毛,晚間9點后,補貼1元。”這位騎手說,具體的天氣補貼還要依據當天的雨量決定,根據暴雨情況設置補貼標標準。“一天一個樣,等待通知。”

    不過,并不是每位騎手都能完全搞清楚補貼的標準。多名騎手表示,其配送單價沒有比平常高出多少,至于天氣補貼有人稱一單僅補貼0.3元,有人說補貼0.5元,說法不一。

    對于特殊天氣的具體補貼情況和標準如何制定、如何免罰,記者詢問美團方面,截至發稿暫未獲得回應。

    除了暴雨,高溫通常也被視為是特殊天氣的一種。姚俊文提到往年夏天平臺會有高溫補貼,一個季度為一千元到兩千元左右,但今年夏天,他沒有收到相關補貼。今年6月22日至24日,7月5日和6日,據北京南郊觀象臺通報,市區溫度達40℃。

    從目前公開信息來看,目前騎手的特殊天氣補貼問題一直沒有固定的標準。而至于騎手的收入問題,也會根據算法所判定的距離、分派單量而動態調整。

    此外,騎手的安全問題如何保障也未有定論。此前一篇流傳勝廣的《外賣騎手,困在系統里》報道里提到,2019年8月,臺風利奇馬襲擊上海,一位餓了么騎士在雨中配送時不慎觸電身亡,當時引發了巨大爭議。

    報道中提及,外賣騎手是“吃數據飯的”,單量、超時率、差評率都是考核騎手的標準,直接影響收入。騎手們的超時率不得高于3%,如果達不到,站點的評級將會下降,整個站點的配送單價也會下降,所有人的收入都會受到影響。

    隨后外賣行業發生了一些優化和調整。比如對于路線的算法、送達時間的判定等。但對于可能出現的惡劣天氣補貼情況和動態機制,并沒有過多信息提及。

    7月29日夜間至8月1日夜間,北京門頭溝地區出現大暴雨,山區降水誘發中小河流洪水、山洪、地質災害等次生災害。7月31日下午,美團宣布暫時停止了該區域的配送服務,面向騎手、商家等推送多條安全提醒信息,并密切關注天氣情況及配送條件,目前該區域的配送服務已經在陸續恢復中。

    天氣和算法之外,騎手行業的內卷還在進一步加劇。近年來,隨著涌入外賣行業的人越來越多,競爭正在變得日趨激烈。美團財報顯示,2021年美團騎手的數量為527萬,2022年,美團騎手的數量變成了624萬,其中81.6%是來自縣域鄉村地區的農村轉移勞動力,平臺一年新增騎手的人數達到了97萬。

    在北京的這場暴雨中,一位跑美團眾包的騎手,取餐上樓下樓,不過幾秒鐘。他說所在的站長給出了具體的獎勵舉措:“只要跑92單,就獎勵142元。”為了達到目標,盡管下著暴雨,7月31日一整天,他還是跑了12個小時。

    好在暴雨正在減弱。8月1日8時至14時,北京此前的強降雨已經明顯減弱。按照氣象機構預計,這次強降雨過程基本趨于尾聲。

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